sábado, 7 de julio de 2018

Bicicletas Sin Luces - Peligro cotidiano


Lamentablemente se ha vuelto un protagonista ingrato del tránsito tanto en pueblos, ciudades chicas, ciudades grandes y hasta en rutas o caminos interurbanos.

Acompañando el fomento de uso de la bici como medio de transporte, sumado a la época de crisis económica, podemos decir que la movilidad en este tipo de vehículos ha crecido en los últimos tiempos.

Afortunadamente hay muchísimos ciclistas que transitan con responsabilidad pero también hay otros tantos que no y en este último se encuentran aquellos que lo hacen sin luces en horarios nocturnos o de oscuridad -madrugada/mañana temprano-

El riesgo potencial a los que se someten debería ser materia de salud pública. Si bien no trascienden todos los incidentes/accidentes que ocurren por esta causa, no podemos dejar de ocuparnos por el grado de mortalidad que implica.


AUTOESTIMA
Quienes utilizamos la bicicleta tenemos que tener presente el grado de exposición al tránsito.
Estamos utilizando un medio de transporte que tiene limitaciones técnicas y que en relación a otros vehículos que componen el Sistema de Tránsito nos hace vulnerables.

Entonces en primer lugar, debemos abordar el rodado con una plena conciencia de autoestima, es decir valorar nuestra integridad física evitando todo hecho que nos ponga en riesgo.
Utilizar todos los medios de seguridad que estén disponibles para protegernos.

Sin embargo la bicicleta goza en nuestro medio de una "impunidad" que hace que no respetemos las reglas del tránsito en el que convivimos sin darnos cuenta que esa conducta reiterada puede llevarnos a la fatalidad.

COMO TRANSITAMOS?
Nuestro sistema está compuesto por personas, con diferentes edades y capacidades que construyen el tránsito. Nos movilizamos caminando, en vehículos -manejando o como pasajeros- y tenemos que cumplir reglas mínimas de convivencia.


LA OSCURIDAD
En reiteradas oportunidades hablamos del "Ver y ser Visto" como forma de comunicación en el tránsito.
No es lo mismo transitar a plena luz del día que en los horarios de oscuridad. La visibilidad y capacidad de distinción de objetos se reduce considerablemente y nos exige un grado de atención mucho mayor.

Esto rige para todos los protagonistas en cada modalidad. Debemos estar atentos a la senda, a lo que se aproxima, al entorno. Muchas cosas no son detectadas hasta la proximidad.



USAR ELEMENTOS LUMINICOS
A pesar de que muchos lo sepamos, vamos a recordar los tips a tener en cuenta:

* Utilizar ropa clara o con algún elemento reflectivo

* Contar en la bicicleta con luces, tanto al frente como en la parte trasera y que funcionen (controlar el estado de las mismas, cambiar las pilas en caso de ser necesario)

* Adicionalmente dotar al rodado de elementos reflectivos -algunos pedales ya los traen, otros traen ojos de gato, lo importante es que estén visibles pero de ninguna manera esto reemplaza el uso de luces-

El hecho que nos puedan identificar en la oscuridad es importantísimo. Ya sea un peatón o el conductor de otro vehículo, aún uno similar.

TRISTE REALIDAD
Todos los días vemos situaciones en las que esquivamos algún protagonista de tránsito no advertido en la oscuridad.

Recientemente en varias ciudades se implementaron servicios de Deliverys que utilizan bicicletas y llama la atención ver que no cuentan con elementos de seguridad. Algunas de ellas pertenecientes a importantes cadenas de alimentos o distribución.

Muchos confían en que el hecho de transitar por calles iluminadas les brinda seguridad y es innecesario llevar iluminación. Recomendamos no confiarse de estas situaciones.

Cuanto más visibles seamos estaremos más a salvo de ser embestidos, atropellados e incluso que nosotros llevemos por delante a alguien.



martes, 1 de mayo de 2018

Cómo sobrepasar una moto en ruta?

Para quienes queremos hacer aportes respecto al tránsito es muy gratificante ver que desde diferentes lugares de internet existen personas con el mismo propósito.

El Canal de YouTube Ciberperiodismo publicó recientemente este video muy instructivo que quiero compartir con todos Uds.

Como lo advierte su realizador, tanto motociclistas como ciclistas no tienen en claro por qué lugar de la calzada circular y los automovilistas nos creemos dueños de la vía.

Y en el compromiso que tenemos con la vida, para que la alarmante cifra de muertos y heridos en tránsito decrezca, es que valoramos los aspectos de la seguridad vertidos en el relato de este video.

Porque un conductor de moto o bicicleta no posee la misma estabilidad que otro vehículo de cuatro o más ruedas. Se ven muy afectados por los vientos, la succión provocada por los demás vehículos que transitan a la par en uno y otro sentido y además el estado de la calzada de nuestras deterioradas rutas.

Sin más los invito a verlo




Felicito y agradezco a Ciberperiodismo por este trabajo.

sábado, 17 de marzo de 2018

Analizando Siniestros Viales


Foto Rosario3

Hace pocos días se registró un violento choque frontal en la Av.Jorge Newbery de Rosario.
Esa vía que hace unos años era una ruta de acceso al Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de la ciudad, se convirtió en poco tiempo en una avenida más.

Producto del intenso proceso de urbanización, esa zona se convirtió en un área poblada y por tanto los usos y costumbres de tránsito vehicular debieron cambiar drásticamente.

Aquella vía rápida de poco tránsito donde se desarrollaban velocidades máximas hoy es una arteria de gran circulación en ambos sentidos. Para poder regular la velocidad se instalaron lomos de burro y radares de control de velocidad.

El incidente en cuestión involucró a dos automóviles, uno conducido por una mujer embarazada quién llevaba a bordo un niño correctamente ubicado con su butaca en el sector trasero y otro conducido por un varón.

Finalmente se difundieron las imágenes captadas por una cámara de seguridad.




Sin tomar en cuenta las opiniones periodísticas, viendo el video, se advierte una mecánica del suceso que es digna de análisis para poder tomar conciencia de cómo transitamos y los efectos que podemos provocar.

En una primera instancia podría inferirse que la conductora del automóvil blanco realiza una acción de sobrepaso riesgosa y que al intentar de retomar el carril derecho se queda sin espacio...

Sin embargo al observar al conductor varón del vehículo oscuro, queda clara una perdida de trayectoria invadiendo el carril contrario sin razón aparente.

En pocos segundos ambos vehículos toman la misma dirección colisionando con violencia.


Conductas de tránsito
Dejando que los peritos sean los que analicen en profundidad este caso, solamente me voy a explayar en la cuestión de conductas de tránsito, aquellas que los seres humanos tenemos y que nos llevan a adoptar ciertas decisiones -acertadas o no-

La conductora del vehículo blanco, luego del sobrepaso, al retomar el carril derecho encuentra que el vehículo que cicrula de frente se le viene encima y adoptando una conducta de defensa atina hacia el lado opuesto a la trayectoria del vehiculo oscuro y por eso se cruza hacia la banquina opuesta.

Por otro lado el conductor del auto oscuro manifiesta un estado de distracción previa de poca duración, lo suficiente para perder el control de la trayectoria. No se observa reducción de velocidad por lo que no estaba advertido de lo que ocurría al frente.
Aparentemente cuando vuelve a tomar el control intenta corregir la trayectoria, volviendo a su carril y colisiona frontalmente.


Estar atentos en todo momento
Afortunadamente no hubo que lamentar víctimas.
Estos hechos nos deben servir más para aprender que para juzgar. Todos estamos expuestos a situaciones de tránsito en lo cotidiano.

De lo analizado, me llevo lo siguiente_

* Respetar las velocidades y las indicaciones viales.
* Estar atentos en todo momento.

* Es tan importante ver como ser visto.
Aunque no sea una ruta donde el uso de luces bajas sea obligatorio, si vemos que quienes circulan en el carril contrario tienen el sol de frente, utilizarlas por precaución. Hacernos visibles

* Evitar todo tipo de elementos que nos quiten la atención mientras conducimos -celulares, pantallas táctiles, etc.- Un segundo de distracción puede ser fatal.

* La importancia de llevar a nuestros hijos en butacas correctamente ubicadas en el sector trasero del auto, tal como lo hizo la conductora

* Uso de los dispositivos de seguridad como el cinturón de seguridad que en este caso demostró su eficiencia en ambos protagonistas.






lunes, 12 de febrero de 2018

Tránsito en Ruta. Qué nos pasa a los Argentinos?


Recientemente en el Grupo Conduciéndonos de Facebook, el lector Juan David La Giglia publicó estos fotogramas de un video documental de Tele Red San Nicolás sobre el tránsito.


Observamos una y otra vez cada foto y es increíble todo lo que uno va descubriendo, faltas de todo tipo y que solamente obedecen a una falta de conciencia en tránsito.

Y vuelvo a hacer incapié en la diferenciación entre Seguridad Vial y Tránsito porque en estas fotos, la calzada está demarcada y señalizada pero las faltas están en las conductas relativas al tránsito.

Qué nos pasa a los Argentinos? Estamos locos...
Así iniciaba Fabio Alberti en el programa de TV "Todo por $2" el segmento final.
De eso pasaron 18 años pero se ve que poco mejoró nuestro accionar...

Volvamos a las fotos, vemos vehículos circulando sin luces -la Ley Nacional de Tránsito obliga a circular por las rutas con luces bajas encendidas-.
Un motociclista que no lleva casco, realiza el sobrepaso a un camión en un sector donde la maniobra se encuentra prohibida por la doble línea amarilla. Pero eso no es todo, lo hace aún viniendo otros vehículos de frente.

Notemos lo estrecha que es la calzada -apenas si entra el ancho del camión en uno de los carriles- por lo que el espacio para la moto y el auto es justo. Imaginemos si de frente venía otro camión.

Quizás estas prácticas sean moneda corriente en esta y en muchas otras rutas de nuestro país, pero no podemos dejar de reconocer el riesgo y la peligrosidad que implica.

Ostentamos la escalofriante cifra de 20 muertes diarias en Tránsito, con el impacto que esto tiene para cada una de las familias de las víctimas. Pero parecería como que eso "le pasa al otro" y no nos importa.

Quién en ese momento conducía la motocicleta, evidencia una grave deficiencia de autoestima, un desprecio por su vida y obviamente la de los demás. También impaciencia y ansiedad al no esperar el momento adecuado para el sobrepaso, y quizás otras más que en este momento no esté considerando.

Estamos locos...
Nuestra sociedad está atravezando un momento de violencia. Las hay de todas clases y considero un error encasillarla solamente en algún tipo. El tránsito también lo es.

La violencia es como el agua, si no se la detiene en forma integral filtra y donde aparece causa destrucción. 

Refexionemos
Los invito a ver y rever las fotografías y hacer un análisis de toda esta situación.

Empecemos por nosotros mismos analizando cómo transitamos a diario y si realmente lo hacemos en forma segura, individual y colectivamente.





sábado, 13 de enero de 2018

Tránsito - Por qué pasa lo que pasa?


A diario los argentinos nos reclamamos, quejamos y enfrentamos mutuamente por temas relacionados a el Tránsito.

Los diarios publican noticias de accidentes e incidentes y en la web los comentarios apuntan hacia todos los actores, principalmente el Estado.

Quejas por Whatsapp, Facebook y otras redes sociales que además suman denuncias sobre arbitrariedades que vivimos cotidianamente.

Por qué pasa lo que pasa?



LAS TRES PATAS
Como en muchas otras problemáticas, la convivencia en Tránsito se basa en tres patas.

1- Educación o Instrucción

2- Control

3- Sanción

Esto que parece tan básico y que funciona tan bien en los países a los que aspiramos a parecernos, aquí no.

Como diría Fabio Alberti en "Todo por 2 Pesos" QUE NOS PASA A LOS ARGENTINOS?


1- EDUCACION / INSTRUCCION
Podemos decir que faltan cosas por hacer, que hay deficiencias en educación vial -particularmente pienso que más en Tránsito que Vial-, que las escuelas, que los gobiernos, etc.

De todas maneras hay cosas básicas que aprendemos y las sabemos. Pero... NO LAS CUMPLIMOS.

Sabemos que el sémaforo en rojo rige tanto para peatones o vehículos. Pero cruzamos igual, lo hacemos como peatones, ciclistas, etc. aún exponiendo al peligro a un pasajero inocente.

Por qué ocurre esto. Muy simple. La respuesta es: PORQUE NO PASA NADA!!!


2- CONTROL
Podemos tener una buena o mala instrucción. Llevamos a la práctica nuestra idiosincracia acertada o errónea y debe haber un control.

El Control no necesariamente debe estar únicamente en poder del Estado. Existe el Auto Control o Control Ciudadano. Nosotros mismos en primera medida somos quienes debemos ejercerlo para nosotros y nuestros semejantes.

Cuando era niño -hace ya varias décadas- cuando uno cometía una infracción, sea el rol que sea, siempre había una persona que lo hacía notar. Recuerdo haber salido entre medio de dos vehículos para cruzar a pié y un vecino me "retó" y me hizo ver el por qué de mi mal accionar.

Más todo eso se fue diluyendo y si bien a nivel social TODOS exigimos CONTROL, a la hora de ponerlo en práctica TODOS LO CUESTIONAMOS.

Esto no es azaroso, tiene una explicación sociocultural que caló muy hondo en los Argentinos.

La vuelta a la democracia a partir de la caída del Proceso de Reorganización Nacional, o Proceso Militar ha generado un nuevo órden social y legal. Nuevas prácticas que surgieron a raíz de arbitrariedades cometidas en ese período y que llevaron a la muerte a miles de compatriotas, luego fueron adoptadas socialmente para ser aplicadas en lo cotidiano.

Así El Control es sinónimo de Represión!!! La Autoridad -sea cual sea- que trate de llevar a cabo la acción que le corresponde enfrenta más problemas que beneficios.

Todo organismo que intente poner órden será cuestionado y condenado socialmente y eso ya lo tenemos incorporado. La policía está desprestigiada, los agentes de tránsito "son todos coimeros", el vecino de la cuadra "es un cobani hdp", etc. etc. (pasa también con la maestra en el aula)

Donde exista una Autoridad, será cuestionada por "autoritaria y abuso de poder". Ojo no quiere decir que no lo haya, pero en casos ínfimos.

Los Estados han tomado la decisión de dejar de intervenir en forma presencial para hacerlo por medio de cámaras o monitoreos. Estos medios son reactivos por cuánto solamente actúan una vez que las cosas pasan...  En Rosario por ej. se implementó una aplicación de Android para denunciar con foto y se ahorran la inspección.

Y así convivimos diariamente. La policía ineficiente y violenta que no actúa es la que reclamamos cuando sufrimos un robo o ataque a la propiedad. El agente de tránsito coimero es al que requerimos cuando padecemos una injusticia vial.

Cuando nos chocan, pedimos la pena de muerte para el culpable. Cuando somos nosotros los responsables echamos culpas a los demás.
Los políticos son todos una m... y no sirven para nada.
Somos nosotros los únicos que tenemos las razón y el resto conspira en contra nuestro.

En síntesis, exigimos JUSTICIA pero cuando el fallo no nos es favorable decimos que es corrupta, ineficiente, etc. etc.


3- SANCION
Llegamos en Argentina e este punto? Ya vimos lo que pasa con el Control, y la Sanción?
Es mínima, por eso que todos incurrimos en faltas una y otra vez.

Eso sí, llegan las vacaciones y vamos a países limítrofes para transformarnos en más papistas que el Papa. Ahí no se jode.
En Uruguay no vayas a más de 90 Km/h porque te sacuden... Si vas a Brasil respetá todas las indicaciones porque después en la frontera si no pagás las multas no volvés.
Ojo con los Carabineros de Chile, ni se te va a ocurrir darles un billete, son insobornables y rigurosos!!!

Ni qué hablar de alquilar vehículos en otros países como Estados Unidos y Europa.
Allá las tres reglas se cumplen a rajatabla!!! Más vale cumplir que lamentar.

Pero volvemos a nuestras ciudades y todo lo bueno que aplicamos afuera, lo "desaprendemos rápidamente"





EL TRANSITO NOS DEFINE COMO SOCIEDAD
Somos como transitamos.
El tránsito en nuestro país es así porque nos muestra, nos representa como sociedad.
Y aquellos países que admiramos, también tienen un tránsito envidiable.

Sabías esto? Tal vez sí, tal vez no.
Yo te propongo a partir de hoy tener en cuenta todo esto y poner en práctica acciones, un plan de mejora.

Como decimos, el TRANSITO ES UNA CONSTRUCCION SOCIAL, lo hacemos entre todos.
De nosotros depende.

Hay mucho por trabajar, por concientizar.
Acciones que pueden ser de bajo impacto pero pensemos que nuestros malos hábitos, nuestro mal accionar ocasiona la mayor tasa de muertos al año. Un record que ostentamos los argentinos y que no es para nada bueno.



sábado, 9 de diciembre de 2017

Ejemplos mediáticos en Tránsito


Actualmente vivimos mediatizados. Gran parte de nuestro día lo pasamos frente a una pantalla -sea TV, cine, celular, tablet, avión y hasta el auto.

Muchos de los contenidos que consumimos van dejándonos huellas en nuestro cerebro y eso puede ser aprovechado para bien.

Difundir acciones saludables para el tránsito debe ser hoy una premisa para todos los realizadores audiovisuales. Incluso desde el Estado DEBEN lanzarse estas acciones.

Existen tiras de ficción en TV que lo hacen y deben ser reconocidas, pero aún hay mucho más por hacer, creando hábito en la población.

La imágen es meramente ilustrativa de un film argentino, tres amigos viajando en un auto sin utilizar los cinturones de seguridad.

Habida cuenta de que en Argentina en promedio mueren 20 personas en incidentes y accidentes de tránsito, tenemos mucho por hacer.

Programas televisivos de alto rating, tiras, películas, etc. Así como en ellos se promocionan bebidas u otros hábitos de consumo, tenemos que utilizarlos además en la promoción ejemplar de conductas de tránsito.




domingo, 26 de noviembre de 2017

Minimización del Riesgo, importante causa accidentes


Uno de los factores que más accidentes e incidentes provoca en la vida de las personas es la "Minimización del Riesgo" o lo que es lo mismo desestimar en las acciones cotidianas o rutinarias la posibilidad de sufrirlo.

Es por ello que si nos ponemos a analizar es mucho más probable que nos lesionemos en nuestro hogar que en un lugar ajeno. Lo mismo ocurre con el tránsito, podremos protagonizar un episodio en la esquina de nuestra casa o en el barrio que en otra ciudad.

Por qué ocurre esto? porque cuando no conocemos el contexto tomamos mayores precauciones y estamos más atentos.

En los ámbitos de acción cotidiana y rutinaria, muchas veces nos confiamos y "canchereamos" la situación. Sin embargo no siempre la cosa sale bien.


Prestar atención
Tanto en nuestro rol como peatones, conductores o pasajeros, es necesario prestar atención en TODO MOMENTO Y LUGAR al tránsito y tomar las decisiones que nos aseguren hacerlo con seguridad.

Aunque sea en la esquina de nuestro domicilio y hayamos cruzado infinidad de veces, NO CONFIARNOS.


Algunos ejemplos
* Cuántas veces la acción mecánica de llevar la basura al contenedor de residuos nos deparó una sorpresa? : Atropellar a un peaton mientras salimos de casa, cruzar sin mirar a ambos lados, etc.

* Salir o entrar con un vehículo de un garage. La tenemos "tan clara" por hacerlo diariamente hasta que una sorpresa nos encuentra frente a algo que no advertimos.

* El motociclista como va a tan solo dos cuadras, deja el casco en su casa. Y confiado se lanza a la calle y sufre un accidente a pocos metros.

* Como somos peatones "vivos", queremos ganarle al semáforo y cruzamos la avenida en rojo para quedarnos en el cantero , la bicisenda o línea central y ahorra tiempo. Lo hacemos todos los días hasta que en uno de ellos no advertimos la bicicleta, o a un vehículo se le escapa algún elemento, etc.

* Esperamos el ómnibus en la parada de todos los días, hace años que llevamos esta rutina. Pero esta vez no esperamos que el ómnibus se detenga y queremos trepar al estribo antes que se detenga. Algunas veces sale bien, hasta que un día pisamos mal y nos caemos.


Ejercitarnos diariamente
La única forma de tomar conciencia de la "minimización del riesgo" es tomar conciencia y poner en práctica diariamente una acción.

Debemos observar y observarnos, analizar nuestras acciones y el impacto que pueden tener para nosotros y otras personas.

Esta actitud llevada a cabo sistemáticamente nos permitirá cambiar los malos hábitos e incluso que nuestro ejemplo sirva para el semejante.