lunes, 12 de febrero de 2018

Tránsito en Ruta. Qué nos pasa a los Argentinos?


Recientemente en el Grupo Conduciéndonos de Facebook, el lector Juan David La Giglia publicó estos fotogramas de un video documental de Tele Red San Nicolás sobre el tránsito.


Observamos una y otra vez cada foto y es increíble todo lo que uno va descubriendo, faltas de todo tipo y que solamente obedecen a una falta de conciencia en tránsito.

Y vuelvo a hacer incapié en la diferenciación entre Seguridad Vial y Tránsito porque en estas fotos, la calzada está demarcada y señalizada pero las faltas están en las conductas relativas al tránsito.

Qué nos pasa a los Argentinos? Estamos locos...
Así iniciaba Fabio Alberti en el programa de TV "Todo por $2" el segmento final.
De eso pasaron 18 años pero se ve que poco mejoró nuestro accionar...

Volvamos a las fotos, vemos vehículos circulando sin luces -la Ley Nacional de Tránsito obliga a circular por las rutas con luces bajas encendidas-.
Un motociclista que no lleva casco, realiza el sobrepaso a un camión en un sector donde la maniobra se encuentra prohibida por la doble línea amarilla. Pero eso no es todo, lo hace aún viniendo otros vehículos de frente.

Notemos lo estrecha que es la calzada -apenas si entra el ancho del camión en uno de los carriles- por lo que el espacio para la moto y el auto es justo. Imaginemos si de frente venía otro camión.

Quizás estas prácticas sean moneda corriente en esta y en muchas otras rutas de nuestro país, pero no podemos dejar de reconocer el riesgo y la peligrosidad que implica.

Ostentamos la escalofriante cifra de 20 muertes diarias en Tránsito, con el impacto que esto tiene para cada una de las familias de las víctimas. Pero parecería como que eso "le pasa al otro" y no nos importa.

Quién en ese momento conducía la motocicleta, evidencia una grave deficiencia de autoestima, un desprecio por su vida y obviamente la de los demás. También impaciencia y ansiedad al no esperar el momento adecuado para el sobrepaso, y quizás otras más que en este momento no esté considerando.

Estamos locos...
Nuestra sociedad está atravezando un momento de violencia. Las hay de todas clases y considero un error encasillarla solamente en algún tipo. El tránsito también lo es.

La violencia es como el agua, si no se la detiene en forma integral filtra y donde aparece causa destrucción. 

Refexionemos
Los invito a ver y rever las fotografías y hacer un análisis de toda esta situación.

Empecemos por nosotros mismos analizando cómo transitamos a diario y si realmente lo hacemos en forma segura, individual y colectivamente.





sábado, 13 de enero de 2018

Tránsito - Por qué pasa lo que pasa?


A diario los argentinos nos reclamamos, quejamos y enfrentamos mutuamente por temas relacionados a el Tránsito.

Los diarios publican noticias de accidentes e incidentes y en la web los comentarios apuntan hacia todos los actores, principalmente el Estado.

Quejas por Whatsapp, Facebook y otras redes sociales que además suman denuncias sobre arbitrariedades que vivimos cotidianamente.

Por qué pasa lo que pasa?



LAS TRES PATAS
Como en muchas otras problemáticas, la convivencia en Tránsito se basa en tres patas.

1- Educación o Instrucción

2- Control

3- Sanción

Esto que parece tan básico y que funciona tan bien en los países a los que aspiramos a parecernos, aquí no.

Como diría Fabio Alberti en "Todo por 2 Pesos" QUE NOS PASA A LOS ARGENTINOS?


1- EDUCACION / INSTRUCCION
Podemos decir que faltan cosas por hacer, que hay deficiencias en educación vial -particularmente pienso que más en Tránsito que Vial-, que las escuelas, que los gobiernos, etc.

De todas maneras hay cosas básicas que aprendemos y las sabemos. Pero... NO LAS CUMPLIMOS.

Sabemos que el sémaforo en rojo rige tanto para peatones o vehículos. Pero cruzamos igual, lo hacemos como peatones, ciclistas, etc. aún exponiendo al peligro a un pasajero inocente.

Por qué ocurre esto. Muy simple. La respuesta es: PORQUE NO PASA NADA!!!


2- CONTROL
Podemos tener una buena o mala instrucción. Llevamos a la práctica nuestra idiosincracia acertada o errónea y debe haber un control.

El Control no necesariamente debe estar únicamente en poder del Estado. Existe el Auto Control o Control Ciudadano. Nosotros mismos en primera medida somos quienes debemos ejercerlo para nosotros y nuestros semejantes.

Cuando era niño -hace ya varias décadas- cuando uno cometía una infracción, sea el rol que sea, siempre había una persona que lo hacía notar. Recuerdo haber salido entre medio de dos vehículos para cruzar a pié y un vecino me "retó" y me hizo ver el por qué de mi mal accionar.

Más todo eso se fue diluyendo y si bien a nivel social TODOS exigimos CONTROL, a la hora de ponerlo en práctica TODOS LO CUESTIONAMOS.

Esto no es azaroso, tiene una explicación sociocultural que caló muy hondo en los Argentinos.

La vuelta a la democracia a partir de la caída del Proceso de Reorganización Nacional, o Proceso Militar ha generado un nuevo órden social y legal. Nuevas prácticas que surgieron a raíz de arbitrariedades cometidas en ese período y que llevaron a la muerte a miles de compatriotas, luego fueron adoptadas socialmente para ser aplicadas en lo cotidiano.

Así El Control es sinónimo de Represión!!! La Autoridad -sea cual sea- que trate de llevar a cabo la acción que le corresponde enfrenta más problemas que beneficios.

Todo organismo que intente poner órden será cuestionado y condenado socialmente y eso ya lo tenemos incorporado. La policía está desprestigiada, los agentes de tránsito "son todos coimeros", el vecino de la cuadra "es un cobani hdp", etc. etc. (pasa también con la maestra en el aula)

Donde exista una Autoridad, será cuestionada por "autoritaria y abuso de poder". Ojo no quiere decir que no lo haya, pero en casos ínfimos.

Los Estados han tomado la decisión de dejar de intervenir en forma presencial para hacerlo por medio de cámaras o monitoreos. Estos medios son reactivos por cuánto solamente actúan una vez que las cosas pasan...  En Rosario por ej. se implementó una aplicación de Android para denunciar con foto y se ahorran la inspección.

Y así convivimos diariamente. La policía ineficiente y violenta que no actúa es la que reclamamos cuando sufrimos un robo o ataque a la propiedad. El agente de tránsito coimero es al que requerimos cuando padecemos una injusticia vial.

Cuando nos chocan, pedimos la pena de muerte para el culpable. Cuando somos nosotros los responsables echamos culpas a los demás.
Los políticos son todos una m... y no sirven para nada.
Somos nosotros los únicos que tenemos las razón y el resto conspira en contra nuestro.

En síntesis, exigimos JUSTICIA pero cuando el fallo no nos es favorable decimos que es corrupta, ineficiente, etc. etc.


3- SANCION
Llegamos en Argentina e este punto? Ya vimos lo que pasa con el Control, y la Sanción?
Es mínima, por eso que todos incurrimos en faltas una y otra vez.

Eso sí, llegan las vacaciones y vamos a países limítrofes para transformarnos en más papistas que el Papa. Ahí no se jode.
En Uruguay no vayas a más de 90 Km/h porque te sacuden... Si vas a Brasil respetá todas las indicaciones porque después en la frontera si no pagás las multas no volvés.
Ojo con los Carabineros de Chile, ni se te va a ocurrir darles un billete, son insobornables y rigurosos!!!

Ni qué hablar de alquilar vehículos en otros países como Estados Unidos y Europa.
Allá las tres reglas se cumplen a rajatabla!!! Más vale cumplir que lamentar.

Pero volvemos a nuestras ciudades y todo lo bueno que aplicamos afuera, lo "desaprendemos rápidamente"





EL TRANSITO NOS DEFINE COMO SOCIEDAD
Somos como transitamos.
El tránsito en nuestro país es así porque nos muestra, nos representa como sociedad.
Y aquellos países que admiramos, también tienen un tránsito envidiable.

Sabías esto? Tal vez sí, tal vez no.
Yo te propongo a partir de hoy tener en cuenta todo esto y poner en práctica acciones, un plan de mejora.

Como decimos, el TRANSITO ES UNA CONSTRUCCION SOCIAL, lo hacemos entre todos.
De nosotros depende.

Hay mucho por trabajar, por concientizar.
Acciones que pueden ser de bajo impacto pero pensemos que nuestros malos hábitos, nuestro mal accionar ocasiona la mayor tasa de muertos al año. Un record que ostentamos los argentinos y que no es para nada bueno.



sábado, 9 de diciembre de 2017

Ejemplos mediáticos en Tránsito


Actualmente vivimos mediatizados. Gran parte de nuestro día lo pasamos frente a una pantalla -sea TV, cine, celular, tablet, avión y hasta el auto.

Muchos de los contenidos que consumimos van dejándonos huellas en nuestro cerebro y eso puede ser aprovechado para bien.

Difundir acciones saludables para el tránsito debe ser hoy una premisa para todos los realizadores audiovisuales. Incluso desde el Estado DEBEN lanzarse estas acciones.

Existen tiras de ficción en TV que lo hacen y deben ser reconocidas, pero aún hay mucho más por hacer, creando hábito en la población.

La imágen es meramente ilustrativa de un film argentino, tres amigos viajando en un auto sin utilizar los cinturones de seguridad.

Habida cuenta de que en Argentina en promedio mueren 20 personas en incidentes y accidentes de tránsito, tenemos mucho por hacer.

Programas televisivos de alto rating, tiras, películas, etc. Así como en ellos se promocionan bebidas u otros hábitos de consumo, tenemos que utilizarlos además en la promoción ejemplar de conductas de tránsito.




domingo, 26 de noviembre de 2017

Minimización del Riesgo, importante causa accidentes


Uno de los factores que más accidentes e incidentes provoca en la vida de las personas es la "Minimización del Riesgo" o lo que es lo mismo desestimar en las acciones cotidianas o rutinarias la posibilidad de sufrirlo.

Es por ello que si nos ponemos a analizar es mucho más probable que nos lesionemos en nuestro hogar que en un lugar ajeno. Lo mismo ocurre con el tránsito, podremos protagonizar un episodio en la esquina de nuestra casa o en el barrio que en otra ciudad.

Por qué ocurre esto? porque cuando no conocemos el contexto tomamos mayores precauciones y estamos más atentos.

En los ámbitos de acción cotidiana y rutinaria, muchas veces nos confiamos y "canchereamos" la situación. Sin embargo no siempre la cosa sale bien.


Prestar atención
Tanto en nuestro rol como peatones, conductores o pasajeros, es necesario prestar atención en TODO MOMENTO Y LUGAR al tránsito y tomar las decisiones que nos aseguren hacerlo con seguridad.

Aunque sea en la esquina de nuestro domicilio y hayamos cruzado infinidad de veces, NO CONFIARNOS.


Algunos ejemplos
* Cuántas veces la acción mecánica de llevar la basura al contenedor de residuos nos deparó una sorpresa? : Atropellar a un peaton mientras salimos de casa, cruzar sin mirar a ambos lados, etc.

* Salir o entrar con un vehículo de un garage. La tenemos "tan clara" por hacerlo diariamente hasta que una sorpresa nos encuentra frente a algo que no advertimos.

* El motociclista como va a tan solo dos cuadras, deja el casco en su casa. Y confiado se lanza a la calle y sufre un accidente a pocos metros.

* Como somos peatones "vivos", queremos ganarle al semáforo y cruzamos la avenida en rojo para quedarnos en el cantero , la bicisenda o línea central y ahorra tiempo. Lo hacemos todos los días hasta que en uno de ellos no advertimos la bicicleta, o a un vehículo se le escapa algún elemento, etc.

* Esperamos el ómnibus en la parada de todos los días, hace años que llevamos esta rutina. Pero esta vez no esperamos que el ómnibus se detenga y queremos trepar al estribo antes que se detenga. Algunas veces sale bien, hasta que un día pisamos mal y nos caemos.


Ejercitarnos diariamente
La única forma de tomar conciencia de la "minimización del riesgo" es tomar conciencia y poner en práctica diariamente una acción.

Debemos observar y observarnos, analizar nuestras acciones y el impacto que pueden tener para nosotros y otras personas.

Esta actitud llevada a cabo sistemáticamente nos permitirá cambiar los malos hábitos e incluso que nuestro ejemplo sirva para el semejante.








viernes, 17 de noviembre de 2017

Día Mundial de las Victimas de Accidentes de Tránsito


El tercer domingo de Noviembre se conmemora el DIA MUNDIAL DE LAS VICTIMAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO.

Esta fecha tiene su origen en en Gran Bretaña por iniciativa de la ONG inglesa Road Peace dedicada a la ayuda a las víctimas de graves colisiones,  a partir de 1993.

El 26 de octubre de 2005 la Asamblea General de las Naciones Unidas, ONU, resolvió adherir a esta fecha ante la necesidad de alertar sobre las consecuencias y los costos -en morbimortalidad y materiales- de los accidentes de tránsito, problemática creciente que llega a afectar el desarrollo de los países, y asimismo convocar a los gobiernos a realizar esfuerzos para prevenir y controlar este importante problema de salud pública y apoyar a las víctimas. El movimiento va creciendo en fuerza y visibilidad.

La Organización Mundial de la Salud, OMS, junto con Road Peace y la European Federation of Road Traffic Victim, han publicado una guía para la organización de actividades y la elaboración de materiales de apoyo para quienes decidan conmemorar este día todos los años.


Argentina
En nuestro país, los Incidentes de tránsito son la principal causa de muerte y a diferencia de las acciones que se toman en otras naciones trabajando al respecto, aquí las cifras crecen.

La Asociación Argentina de Familiares y Víctimas de Tránsito aporta su grano de arena para concientizar sobre el tema.

A pesar de ser tan grave la situación, este tema no está en la agenda política de nuestros representantes -como quedó demostrado en las propuestas electorales de este año-, y son los esfuerzos particulares y de estas organizaciones las únicas armas que tenemos para reducir este flagelo.

Trasciende la veintena de muertes diarias pero no se toma en cuenta la cantidad de personas que sobreviven con secuelas graves, ni el impacto que produce en el grupo familiar.



Jornada de Reflexión
Sin dudas un tema que nos lleva a reflexionar como sociedad y a entender que en TODAS ESTAS SITUACIONES SOMOS NOSOTROS LOS RESPONSABLES. NOSOTROS HACEMOS EL TRANSITO.

Por ello desde CONDUCIENDONOS, abogamos para que cada uno tome conciencia de su rol,

Hay algo muy sencillo que podemos hacer. CUMPLIR CADA UNO EL ROL QUE DEBEMOS.

Es en la sencillez de lo cotidiano donde podemos generar una conducta como sociedad, nada más que cumpliendo con lo que sabemos que hay que cumplir, por ej. algunas de estas:

PEATONES:
Cruzar por donde debemos, efectuar acciones seguras.
Respetar las indicaciones, mantener el sentido de circulación aún en veredas y sendas peatonales.
No estorbar las vías de circulación, etc.

CONDUCTORES DE VEHICULOS:
Prescindir de elementos electrónicos: celulares, tablests, pantallas, auriculaes. que distraen la atención.
Respetar las señales de tránsito, velocidades máximas, sentidos de circulación, cruces, giros, rotondas.
Anticipar las maniobras mediante los códigos establecidos para cada vehículo.
Utilizar los medios de protección y seguridad adecuados.
Evitar el consumo de drogas, alcohol y otras sustancias al manejar cualquier tipo de vehículo, aún los no motorizados.
Descansar los tiempos requeridos

PASAJEROS
Utilizar los elementos de protección de los vehículos en los cuales nos transportemos.
Jamás dormir al lado de quién conduce. Evitar distraerlo
Ayudarlo en caso de que requiera por alguna circunstancia especial -falta de visibilidad, etc.-


Estos son algunos TIPS, pero recuerden que el principal y más importante está en el AMOR, principalmente AUTOESTIMA porque si no nos queremos no valoramos al semejante.

Y pensar que toda mala acción que realizamos puede afectar a otra persona, aún a nuestros afectos.







lunes, 9 de octubre de 2017

Aprendemos de las tragedias?


En el mes de marzo pasado -en la Ruta 33- el choque de dos ómnibus de la empresa Monticas conmocionó a toda la región con un saldo de 13 muertos.

Como ocurre ante estos tristes sucesos, emitimos una serie de juicios respecto a la seguridad y “lo que debería haberse hecho”. Pasajeros habituales de la empresa, periodistas, funcionarios y personas en general daban sus hipótesis en todos los sentidos. Luego vinieron las marchas, los recordatorios, los pedidos de justicia y aún hoy no se sabe el resultado de la pericia.

Sea el motivo por el cual haya reventado el neumático que produjo el impacto de los vehículos, muchas muertes se podrían haber evitado si los pasajeros estaban sujetos por un cinturón de seguridad.

Hace un par de semanas tuve la oportunidad de viajar a Casilda en un flamante ómnibus  de la nueva empresa 33/9 que opera los servicios de la ex Monticas.

El vehículo contaba con cinturones de seguridad en todos sus asientos, sin embargo observando al pasaje, éramos muy pocos los que lo llevábamos colocados.

Cuando el  ómnibus pasó la zona donde se registró aquel suceso, al ver las estrellas amarillas en el asfalto me pregunté: Qué aprendimos? Qué nos quedó de tantas víctimas?
Parece ser que “en caliente” somos expertos en seguridad, pero “en la práctica” no le damos la misma importancia.

Si en aquel suceso cuestionamos que los coches involucrados no tenían cinturones de seguridad, ¿por qué ahora que los tienen no los usamos?

Está fehacientemente comprobado que la retención de los pasajeros en sus asientos evita lesiones mortales causadas por la expulsión de las personas ante un impacto. Pero la efectividad toma valor si TODOS NOS ATAMOS.  Porque quién no lo hace puede golpear con su cuerpo a otra persona y causarle severos daños.

Falta Educación Vial?
Como en todos estos casos esta pregunta se pone sobre el tapete. Pero realmente es la Educación Vial la que está faltando?

Todos sabemos lo que significan las señales y no las acatamos. El cinturón de seguridad es más que visible y no lo utilizamos. Y así actuamos en un sinnúmero de situaciones, hasta que nos pasa algo y allí pedimos pena máxima y el cumplimiento de todos los reglamentos…

Educación para el Tránsito
Tenemos un gran problema como sociedad. Necesitamos una formación a nivel personal que nos enseñe a convivir sanamente. Que las reglas de tránsito están para protegernos y que si no las cumplimos estamos poniendo en riesgo la vida de otra persona y que TODOS somos vulnerables aún nuestros seres queridos.

viernes, 22 de septiembre de 2017

La Culpa siempre es del otro?


Cotidianamente vivimos situaciones en las que nadie asume la responsabilidad que le cabe a su accionar.

Si hacemos señas en la parada de ómnibus, este nos para en la mitad de la calzada. Al hacer la observación de por qué lo hizo de esa manera y no arrimó al cordón, el chofer inicia esta serie de respuestas:
Chofer: “no puedo acercarme porque hay autos mal estacionados en la parada”
Automovilistas mal estacionados: “Yo tengo que estacionar. Culpa de la Municipalidad que restringe los lugares” – “Tanto lío por 5 minutos. Por qué no le hacés lío a aquel que dejó el auto en la vereda?”

A la charla se suman otros pasajeros de la misma parada. Unos increpan contra los taxis porque no respetan las normas, otros lo hacen contra la municipalidad porque cobra impuestos y la ciudad es un desastre, etc. Etc. Como si fuera un monólogo del recordado Tato Bores podríamos seguir.
La realidad nos indica que no hay un inspector que transite las calles y observen estas situaciones. Cuando lo encontramos nos responde “yo hago lo que puedo. Si le digo algo al infractor me agrede físicamente. La policía no nos acompaña y no hay plata para pagar los adicionales”

Podríamos aplicar esta cadena de “injustificaciones” con cualquier otra temática y terminar con la corrupción del Gobierno.
Pero lo cierto es que tal parece que en la sociedad solamente nos caben los “derechos” y ninguna “obligación”

En el citado ejemplo, era claro que si los automovilistas no estacionaban en la parada le podrían haber facilitado el ascenso a los pasajeros. Es tan solo cuestión de respetar las reglamentaciones.
Claro que con esto no tendremos seguirdad de que el chofer pare junto al cordón el ómnibus, lo hará solamente si asume la responsabilidad de su deber en lugar de justificarse con alguna culpa ajena.

En contrapartida tenemos el caso donde el automovilista que estacionó mal su vehículo ahora es peatón y sufre el mismo perjuicio que generó. Estas personas se transforman en los más reglamentaristas y justicieros extremistas. “la grúa debe llevarse de inmediato ese auto de ahí. El colectivo no me puede parar como corresponde y yo no voy a ir a la mitad de la calle a subir. Que le lleven el coche al corralón y le saquen el registro!!”

Y así nos vamos debatiendo en los diferentes roles, transgrediendo normas de un lado y pidiendo justicia del otro. Lo hacemos una y otra vez y en forma repetida, lo suficiente como para que se torne una situación normal.

Esta idiosincrasia es la que nos define socialmente y se refleja en el tránsito.
Tal vez por ello seamos tan atentos y respetuosos cuando transitamos en otros países y no lo hagamos en el nuestro. Será que allí no tenemos a quién echarle la culpa?

Hacer lo que debemos hacer en cada rol de la vida es la única solución. Si todos lo hacemos tendríamos una vida mucho más aliviada